Υψηλός αρχικός μετατροπέας συχνότητας εναλλασσόμενου ρεύματος ροπής, αναστροφέας συχνότητας μηχανών

Είδος μετατροπέα συχνότητας μηχανών που εφαρμόζεται στον ανελκυστήρα Ppplications

1, χαρακτηριστικά γνωρίσματα του συστήματος traditonal
(1) το παραδοσιακό σύστημα λειτουργεί στο βαρύ φορτίο για το μακροπρόθεσμο, μπροστινό και αντίστροφο τρέξιμο συχνά, η διάρκεια ζωής
το σύστημα είναι σύντομο
(2) υψηλή αναλογία αποτυχίας.
(3) η χαμηλή αποδοτικότητα, ο παράγοντας δύναμης είναι λιγότερο από 0,8.
(4) η απόδοση ασφάλειας είναι κακή.

2, αιτήματα για τους αναστροφείς συχνότητας (VFD)
(1) η μεγάλη ροπή παραγωγής σε χαμηλής συχνότητας, αυτό πρέπει να τρέξει ομαλά κατά τη διάρκεια της εργασίας.
(2) μεγάλη ικανότητα υπερφόρτωσης.

(3) λιγότερη αναλογία αποτυχίας, τρέξιμο σταθερά.
(4) η φρενάροντας μονάδα και ο φρενάροντας αντιστάτης πρέπει να προστεθούν.

3, πραγματική εφαρμογή (γερανός πύργων)
3. 1 εισαγωγή συστημάτων

Η μηχανή ανελκυστήρων στο σύστημα είναι 55kW/380V, ο τύπος φορτίων είναι σταθερή ροπή, για να εξετάσει το βαρέων καθηκόντων χαρακτηριστικό του,
ο αναστροφέας συχνότητας πρέπει να επιλεχτεί δύο μεγέθη υψηλότερα όπως κατωτέρω:

 3.2 διάγραμμα συστημάτων

3.3 λογική ελέγχου

(1) το σύστημα ελέγχου γερανών πύργων παρέχει τα μπροστινά και αντίστροφα σήματα, ενώ MI1 και DCM έκλεισαν, ο πύργος
ο γερανός τρέχει forwardly, και ενώ MI2 και DCM έκλεισαν, τα τρεξίματα γερανών πύργων reversely:

(2) η τρέχοντας ταχύτητα του γερανού ελέγχεται από τους ON/OFF όρους MI3, MI4 και MI5, λεπτομέρειες όπως κατωτέρω:

(3) η παραγωγή αναστροφέων ένα σήμα ελαττωμάτων στο σύστημα ελέγχου γερανών, ενώ το ελάττωμα συμβαίνει, το σύστημα θα φρεναρίσει και θα σταματήσει αμέσως.

(4) υπάρχει ένα ON/OFF σήμα παραγωγής FDT1 (που ελέγχεται από F8-19 και f8-20), ενώ ο αναστροφέας τρέχει στη ρύθμιση
η συχνότητα, αυτό το σήμα θα ελέγξει το φρένο που ανοίγει, για να αποφύγετε το αντίστροφο τρέξιμο συμβείτε.

3.4

Για αυτό το είδος βαρέων καθηκόντων συστήματος, είναι καλύτερο να χρησιμοποιηθεί ο διανυσματικός τρόπος του (SVC) ελέγχου Sensorless, θα πάρει την καλύτερη απόδοση ροπής παραγωγής.
Πρίν χρησιμοποιεί τον τρόπο SVC, παρακαλώ εκτελέστε μηχανών, το κάνει όπως κάτω από τα βήματα:

1) Θέστε F0-02=0 (αριθμητικό πληκτρολόγιο), σωστή αξία συνόλου F2-01 ~ F2-05 (βασισμένων στην πινακίδα μηχανών)
2) Εάν το φορτίο μπορεί να αφαιρεθεί από τη μηχανή, παρακαλώ θέστε F2-11=2 (περιστροφής, παίρνει την καλύτερη απόδοση), εάν
το φορτίο δεν μπορεί να αφαιρεθεί από τη μηχανή, παρακαλώ θέστε F2-11=1 (στατικό). Το αριθμητικό πληκτρολόγιο θα επιδείξει «τον ΤΟΝΟ».
3) Πιέστε το κουμπί ΤΡΕΞΙΜΑΤΟΣ, περιμένει έως ότου τελειώνει αυτόματα.
4) Αλλάξτε την αξία F0-01=0 (διανυσματικός έλεγχος Sensorless)

3.5 ρύθμιση παραμέτρων

 3. 6 προβλήματα που αντιμετωπίζονται κατά τη διάρκεια της ανάθεσης

(1) για KD330-09000T4, χρειάζεται να συνδέσει την πρόσθετη φρενάροντας μονάδα και το φρενάροντας αντιστάτη για να καταναλώσει αναπαραγμένη
ενέργεια. Η παράμετρος FA-04 είναι το φρενάροντας κατώτατο όριο, η προκαθορισμένη αξία είναι 135%. Η τάση ΣΥΝΕΧΩΝ λεωφορείων στάσεων είναι
540V, 540*135%=729V, αυτό σημαίνει ενώ η προσιτότητα τάσης ΣΥΝΕΧΏΝ λεωφορείων σε 729V, η φρενάροντας μονάδα θα αρχίσει την εργασία.
Μερικές φορές, το ελάττωμα πέρα από την τάση θα συμβεί, παρακαλώ να μειώσει την αξία FA-04 για να το αποφύγει.

(2) προκαλέστε την απόσταση εργασίας πύργων είναι πάρα πολύ μακρύς, κατά τη διάρκεια κάτω από το τρέξιμο, οι εργασίες αναστροφέων στην αναπαραγμένη θέση για μακροπρόθεσμο, έτσι ο φρενάροντας αντιστάτης πρέπει να είναι επιλεγμένος μεγαλύτερος, για να πάρει την καλύτερη απόδοση. Σε αυτό το σύστημα, είναι
επιλέξτε ως 4ohm, 10kW.